Assemblée Générale CGN

AG 2014 du 27 juin 2014

Compte rendu minute de cette assemblée

Audiance habituelle avec 240 personnes soit près de 88,9 % de l'actionnariat (70600 parts sur 79400) représenté

Message de M.Walbaum : président du Conseil d'Administration de la CGN :

CGN mobilité l'objectif est d'absorbé la croissance avec :

plus de bateaux

plus de crédits

plus d'infrastructures

travail en cours avec les autorités françaises pour cette problématique (AO en cours) : plan stratégique 2020
mise en place de commissions au sein du CA pour aider la Direction de la CGN
souhaite mettre en place une gestion du stress positif
attente forte des personnels envers la Direction
souhaite encore la progression des chiffres de la CGN
recherche d'un équilibre avec tous les acteurs

Message M. Baehni: Directeur de la CGN :

Le nombre de passagers total a diminué, l'explication est la suivante :

en 2012, action particulière de l'UBS avec des billets à bas prix pour ses clients.... opération non reconduite en 2013

mais augmentation sur les lignes de CGN mobilité

Le nombre des km parcourus est stable avec 511'948 km (car arrêt des doublures sur la ligne N2)

CGN mobilité :

N1 est toujours en augmentation +11% en moyenne par an sur 10 ans

N2 est stable après plusieurs années de croissance forte

N4 est toujours en augmentation forte +21 % par an !

La saturation des bateaux (surtout N1 et N4) est toujours une préocupation de la Direction de la CGN.

Pour la N1, l'augmentation des fréquences autour des 45 minutes permettrait une meilleure prestation et une répartition des usagers mais aussi un gain de 100'000 à 200'000 passagers.

Augmentation du nombre de personnels de la CGN pour anticiper :

les évolutions futures avec de nouveaux bateaux

le besoin de plusieurs capitaines qui nécessitent une formation longue (anticipation)

Les objectifs 2014-2016 de la Direction de la CGN :

Répondre à la demande des lignes N1 et N4

Nouvelles infrastructures

Adaptations aux nouvelles normes techniques et de sécurité qui entraineront l'arrêt des bateaux "Général Guissan" et "Dunant" car plus adaptables à ces contraintes

mise en oeuvre d'une culture d'entreprise

collecte de fonds pour la flotte Belle Epoque. La Direction annonce que ses bateaux sont dans un bon état sur le plan technique mais que l'effort doit être maintenu.

Suite de l'AG

A noter que tous les membres du CA étaient présents et l'AG a procédé à l'élection des administrateurs :

M. Denais sortant est réélu

M. Descosterd, sortant est réélu

M. De Siebenthal, sortant est réélu

M. Cardis sortant mais démisionnaire 4 jours avant l'AG sans nouvelle candidature pour son remplacement.

Lors des questions, les représentants de la SCTL sont intervenus avec le texte disponible ici :

Intervention ag 2014.

M. Walbaum a répondu que le dialogue existait déjà et que les procédures lancées seraient longues.

AG 2013 du 28 juin à Lausanne

Compte rendu minute de cette assemblée

Ambiance habituelle avec 300 ou 350 personnes ..88,2 % de l'actionnariat représenté

Message de M.Walbaum président du Conseil d'Administration de la CGN :

- la CGN va bien !

- fréquentation en hausse

- personnel motivé

- la CGN est à un tournant, l'immobilisme est un risque pour la CGN de mourir, donc les changements sont obligatoires

- la réponse est le plan stratégique 2020

Message M. Baehni, Directeur de la CGN :

- N1 = +11% en moyenne par an sur 10 ans

- N2 = +25% en moyenne par an depuis le début

- N4 = +30% en moyenne par an depuis le début, et +40% en 2013 !

- saturation des bateaux en 2016 (en places OFT) il a admis que cela ressemblerait à du "boat people"

Les autres messages sont identiques au rapport annuel.

Lors des questions, les représentants de la SCTL sont intervenus avec le texte disponible ici :

intervention-ag-2013-1.pdf.

Pour la 1ère fois, il y a eu des applaudissements !

M. Walbaum a répondu que le dialogue existait déjà.

Réélection des administrateurs : M. Denais réélu 1 an (il est d'ailleurs arrivé après l'AG car le CA avait une réunion ...)

L'initiative de la SCTL de remettre le Transport public comme but de la CGN a été officiellement présentée mais comme elle est hors délai pour 2013, elle est enregistrée pour l'AG 2014.

Lors des votes, (vote stalinien !!!) nous nous sommes abstenus. Il nous était impossible de voter POUR alors que nous avons subi le retrait des Navibus, sans avoir été consultés.

A la fin, interview par la Radio suisse RTS.

Date de dernière mise à jour : lundi, 05 juillet 2021